Xe máy yamaha exciter rc 2014

*
*

*

Xe sản phẩm công nghệ Yamaha Exciter RC 2014


Yamaha Exciter là một trong giữa những chủng loại xe cộ được nhiều fan ưu thích vì chưng bề ngoài thể dục cùng với bộ động cơ mạnh khỏe mà lại nó mang đến. Yamaha Exciter tay côn là một trong những trong những sàng lọc được giới trẻ yêu quý và luôn luôn là chọn lọc số 1 của chúng ta tthấp lúc lựa chọn download xe pháo. Mới trên đây duy nhất, Yamaha vẫn trình làng mang lại quý khách hàng của chính bản thân mình mẫu xeYamaha Exciter RC 2014 tiên tiến nhất của dòng xe nổi tiếng mà họ vẫn thành công xuất sắc giữa những năm qua.

1. Đánh giá bán Exciter RC 2014

Giá kinh doanh nhỏ đề xuất của Yamaha Exciter RC 2014: 40.000.000 VND

Phiên bạn dạng Exciter năm trước RC sản phẩm hộ số truyền đụng 5 tốc độ theo ADN theo technology new của những mẫu xe đua thể dục của Yamha ha thuộc hệ thống tay côn để giúp người tiêu dùng bao hàm những hiểu biết thú vui trên chiếc xe cộ với các lần chuyển số.

Bạn đang xem: Xe máy yamaha exciter rc 2014

*

Biểu tượng tạo sự sự nam tính cùng thể dục thể thao của loại xe pháo Yamaha Exciter từ trước tới thời điểm này chính là côn tay với số gẩy. Trên sản phẩm Exciter 2014, nó còn có phong cách thiết kế tân tiến riêng biệt của Yamaha. Vì sao giới trẻ lại yêu chuộng đời xe này? đấy là một câu hỏi mà vẫn chưa tồn tại một câu vấn đáp như thế nào chính xác mang đến vụ việc. Yamaha đã biến hóa một chút về mặt thiết kế bên trên Exciter năm trước cùng với 2 yếm phía hai bên của xe pháo được tô điểm biểu tượng dạng cánh chim tkhô giòn thoát lướt gió cố gắng mang lại hình tượng số 10 sinh sống Exciter RC 2013 tạo cho Exciter RC 2014 trsống đề nghị thể dục rộng, khỏe khoắn rộng.

Vì sao hãng sản xuất Yamaha lại ko vận dụng quá nhiều chuyển đổi đến chiếc Exciter 2014, tất nhiên người tiêu dùng cũng nhận thấy điều đó. Exciter là dòng xe pháo được không ít người ưa chuộng vì bề ngoài thi công cũng giống như hộp động cơ trọn vẹn biệt lập so với các mẫu xe được cung cấp vị các hãng sản xuất không giống vào cùng phân khúc thị phần.

Xe sản phẩm Yamaha Exciter RC 2014được Yamaha xây đắp tải kân hận hộp động cơ có địa điểm xi-lanh 135 phân khối hận cung cấp công suất tối đa 12,5 mã lực đạt 8.500v/phút ít và mô-men xoắn cực lớn 12,1Nm đạt 6.000v/phút ít. Nổ đồ vật cùng lên ga trên khu vực, người lái xe cảm giác tương đối tiếc nuối bởi âm thanh phân phát ra tự ống xả khói không đem về sự phấn khích cần thiết.

Ban đầu, người lái Exciter năm trước có thể đã nhận thấy ga khá lờ lững đối với máy Lúc vào tiên phong hàng đầu để xuất xứ. Nhưng Lúc vào số 2, ngơi nghỉ tốc độ 30 km/h trsinh sống lên trên người lái hoàn toàn có thể cảm thấy xe pháo bắt đầu ăn khới cùng với từng nhịp ga cùng dải tốc độ thay đổi giữa các số khá cao. Người lái Exciter RC 2014 rất có thể nghiền mang lại xe đạt dến vận tốc 80 Km/h sinh hoạt số 2 tiếp nối mới buộc phải chuyển số. Vì cố gắng, nếu đi vào đô thị có thể chúng ta ko cần sử dụng đến số đồ vật 5 của xe. Ngoài ra, trường hợp người lái không đi giầy, người điều khiển xe cộ Cảm Xúc khá đau ngơi nghỉ chân do đề nghị số hơi nặng.

Sở bớt xóc đơn Monocross được Yamaha gửi vào Exciter RC 2014 giúp người tiêu dùng cảm giác sự êm ái khi lái mẫu xe cộ này làm việc phần đông vận tốc. Khi đi một mình, người điều khiển đã cảm hứng tương đối bềnh bồng, cơ mà nếu tất cả chnghỉ ngơi thêm fan sinh sống phía sau cỗ giảm xóc 1-1 đang điều hòa đoạn đường cân đối hơn. Ngoài ra, xe cộ sẽ có cảm hứng cất cánh hoặc lạng Khi qua các ổ gà hoặc gờ tụt giảm khi vận tốc hơn 80 Km/h, nếu như bên dưới tốc độ này Exciter sẽ tự động xử lý góp người lái xe tốt những công việc này.

2. Đặc tính với thông số kỹ thuật nghệ thuật xe Yamaha Exciter RC 2014

Tay côn

Phiên bạn dạng RC được đồ vật hệ thống côn tay cực kỳ thể thao cùng với hộp số truyền hễ năm tốc độ theo ADoanh Nghiệp công nghệ mũi nhọn tiên phong của các đời xe đua Yamaha khiến cho sự phấn khích cho những người điều khiển qua mỗi lần chuyển đổi số và làm đổi khác hoàn toàn có mang về “sự điều khiển”.

Xem thêm: Danh Sách Các Tỉnh Thành Việt Nam Mới Nhất 2019, Danh Sách 63 Tỉnh Thành Việt Nam Mới Nhất 2019

Động cơ

Loại động cơ 4 thì, xy lanh đối kháng, SOHC, 4 van, làm đuối bởi dung dịchBố trí xi lanh Xy lanh đơnDung tích xy lanh 134.4ccĐường kính với hành trình dài piston 54 x 58.7 mmTỷ số nén 10,9:1Công suất tối nhiều 9.21kW (12.5PS) / 8500 vòng/phútMô men cực đại 12,1 N.m/5.500 vòng/phútHệ thống khởi rượu cồn Điện / Cần đạpHệ thống bôi trơn Cácte ướtDung tích dầu sản phẩm 1.15 lítDung tích bình xăng 4,0 lítSở chế trung khí BS25 x 1Hệ thống đánh lửa DC-CDITỷ số truyền sơ cung cấp cùng thiết bị cung cấp -Hệ thống ly thích hợp Ly trung tâm nhiều loại ướtTỷ số truyền động -Kiểu hệ thống truyền lực -

Khung xe

Kích thước

Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 1,960milimet × 695mm × 1,080mmĐộ cao lặng xe cộ 775mmKhoảng bí quyết thân 2 trục bánh xe 1,255mmTrọng lượng khô / ướt 111 kgĐộ cao gầm xe 130mm

3. Exciter RC 2014: xây dựng cùng bộ động cơ như cũ, tem new, giá bán ko đổi

Vẫn áp dụng nỗ lực hệ thứ 2 cho Exciter 2014, điều này là Yamaha VN sẽ trình làng mẫu mã xe pháo Exciter bắt đầu với thi công, kiểu dáng nlỗi cũ, điểm chuyển đổi độc nhất chỉ nên thêm Color cùng tem xe cộ, giá thành cũng giữ lại như cũ, tức 40 triệu đ cho bạn dạng RC - côn tay, bản Exciter R - côn auto 4 số có mức giá 37 triệu. Trong tem xe của Exciter 2014 côn tay, số 10 (ý nghĩa sâu sắc kỉ niệm 10 năm phiên phiên bản GP) đã có vứt đi, bạn dạng RC gồm các màu đen/xám, đen/trắng, đen/tiến thưởng với đen/đỏ, phiên bản GPhường 2014 chưa được giới thiệu.

Exciter 2014 vẫn giữ nguyên hộp động cơ nhỏng các đời 2011-2013, họ tất cả hộp động cơ 4 kì 135cc, 1 xi-lanh, làm cho mát bởi dung dịch. Công suất tối nhiều của hộp động cơ này là 12,5 sức ngựa trên tốc độ vòng xoay 8.500 vòng/phút ít, mô-men xoắn cực lớn là 12,9 Nm trên 6.000 vòng/phút. Các thông số kỹ thuật chuyên môn khác vẫn không tồn tại gì biến hóa so với đời 2013. Chỉ tất cả một điểm đáng chú ý là cả nhì phiên bạn dạng Exciter R và RC năm trước sẽ có được thời gian BH lên đến mức 3 năm/30.000 km, sinh sống đời 2013 trở về trước thì thời hạn này chỉ là 1 trong năm/12 ngàn km.

Vậy nên là không tồn tại bất kỳ biến hóa nào bên trên Exciter 2014, xung quanh câu hỏi biến hóa tem mới, cho nên Exciter năm trước, đặc biệt là phiên bạn dạng côn tay. Do kia phần nhiều không có khác hoàn toàn gì đáng kể khi lựa chọn tải giữa phiên bản 2013 cùng năm trước, vày vậy chúng ta làm sao đam mê màu sắc, tem gì thì cđọng chọn loại đó, không có nhiều ý nghĩa sâu sắc khác nhau.

Trên thực tiễn thì Lúc chạy test Exciter RC năm trước (côn tay) được một ngày, quãng đường khoảng tầm 60km thì cùng với những người dân vẫn quen cùng với vấn đề điều khiển xe cộ tay côn thì Exciter siêu nhân từ và dễ có tác dụng quen, thậm chí là là chỉ cần tập một dịp thì các nữ giới cũng chạy được dòng xe này, bởi xác xe pháo không thật nặng (trọng lượng khô 111kg), tay côn vơi, chiều cao yên ổn cũng không quá cao (775mm).

Một điểm mình cũng nhận biết ngơi nghỉ chiếc Exciter RC năm trước chạy thử gồm khác so với phiên bản 2011 của bản thân mình trước đây, đó là có vẻ như nhỏng Yamaha vẫn phân bổ lại trọng lượng xe cộ gần như rộng thân nửa trước với nửa sau. Nhờ vậy cơ mà đầu của xe không tồn tại xúc cảm nặng trĩu nặng trĩu lúc dắt bộ nlỗi một trong những xe pháo thỉnh phảng phất gặp. Kèm theo đó là có vẻ nhỏng phuộc sau đã được gia công tốt rộng, xe cộ không trở nên sàn bánh sau thời điểm chạy qua các gờ giảm tốc.

Sức mạnh mẽ của xe pháo thì không tồn tại gì biến hóa, bởi vẫn áp dụng hộp động cơ cũ, thông số kỹ thuật cũ. Chỉ với 60km chạy demo thì mình chưa Tóm lại được nấc hao xăng của Exciter RC năm trước, mặc dù cùng với phiên bản RC 2011 của mình từng chạy 2 năm, có thể nói rằng Exciter côn tay đạt tối thiểu 40km/lít xăng, vào điều kiện chạy cực kì dễ chịu nhưng ko bắt buộc chú ý cho tới việc tiết kiệm xăng.

Vẫn là xây cất cũ cho nên vì vậy đèn xe của Exciter 2014 cũng không tồn tại gì thay đổi, đèn áp dụng năng lượng điện trang bị, có nghĩa là chỉ sáng khi bọn họ nổ trang bị xe pháo, và kéo ga thì đèn sáng sủa hơn là lúc đang nổ garranty. Ở cơ chế cốt (chiếu gần), vệt sáng của đèn sinh hoạt trước phương diện khoảng 5m, trong lúc đèn pha đang chiếu cao với xa rộng, ngang trung bình 3-4 mét của các bảng báo hiệu giao thông vận tải.