Xe Cuxi Giá Bao Nhiêu

Yamaha Cuxi 2018 giá bao nhiêu? Đánh giá xe về hình ảnh & thông số kỹ thuật: Ấn tượng đầu tiên khi nhìn vào Yamaha Cuxi là một chiếc xế được “lắp ghép” bởi những hình khối vuông vức và không mềm mại như những đối thú khác trong dòng xe ga. Điểm nhấn trên mũi xe nằm ở cụm đèn pha đa diện và đèn xi-nhan góc cạnh, có kích thước lớn, lồi ra phía trước được bao quanh bởi những đường nét mềm mại của yếm cản gió.

Bạn đang xem: Xe cuxi giá bao nhiêu

Yamaha Cuxi 2018 giá bao nhiêu?

Yamaha Cuxi 2018 mới là mẫu xe ga nhỏ nhắn hoàn toàn dành cho phái nữ, động cơ mới 110 phân khối, giá bán từ 51.2 triệu đồng. Yamaha vừa phát hành Cuxi 2018 mới tại quận Xinyi, Đài Bắc vào khoảng 2 tuần trước, là một mẫu xe có thiết kế nhỏ nhắn, cực kì dễ thương và nhỏ gọn, chủ yếu hướng đến các khách hàng nữ.

*
*
*
*
*
*

Yamaha Cuxi 2018 nâng cấp từ động cơ 100 lên thành 110 cc, trang bị động cơ 1 xy – lanh, 2 van điều khiển, một cộng cơ không phải quá mạnh đối với nhu cầu cần thiết của các chị em.

Do có thiết kế nhỏ gọn, chiếc xe chỉ phù hợp với những người có chiều cao từ 1m6 trở xuống. Điểm thất vọng lớn nhất của chiếc Yamaha Cuxi này là việc thiết kế phần yên xe quá ngắn, gây cảm giác chật chội và bị “nuốt xe” khi ngồi hai người. Thêm nữa, không gian để chân của người lái nhỏ và cao nên trong quá trình sử dụng, những người chân dài rất dễ bị vướng đầu gối vào tay lái. Nếu muốn ngồi thoải mái thì phải lùi ra yên sau dẫn đến tình trạng chỉ đi được một người.

Xem thêm: Thương Hiệu Laptop Dell Mới Nhất 2016 ), Những Dòng Laptop Dell Tốt Nhất Trong Năm 2016

Đánh giá ưu nhược điểm Yamaha Cuxi qua thực tế lái của biker Việt

Cảm nhận đầu tiên khi vận hành Yamaha Cuxi là khá dễ điều khiển. Mở chìa khóa nguồn, mặt đồng hồ hiển thị LCD bật sáng, mất khoảng 3-4 giây để các thông số và hệ thống phun xăng khởi động. Bấm nút khởi động, người sử dụng có thể cảm nhận được tiếng động cơ nổ đều và rất êm ái. Khi động cơ đang hoạt động, thân xe cho thấy sự ổn định, lực rung của xe ở chế độ máy chờ thấp. Tuy vậy, vì chiếc xe có máy đặt ở phía sau nên không có sự cân bằng giữa đầu và đuôi xe, dẫn đến tình trạng khi dựng chân trống giữa và đặt chế độ máy chờ thì xe rung dữ dội.


Gạt chân trống, kéo tay ga để tăng tốc, chiếc xe thể hiện khả năng tăng tốc khá ở vận tốc 20km/h đầu tiên. Do chỉ được trang bị động cơ có dung tích 102 phân khối nên gia tốc xe yếu và hiện tượng “chồm xe” lúc tăng tốc đột ngột không xảy ra. Trên lý thuyết, Cuxi có khả năng đạt được vận tốc tối đa là 90km/h nhưng ở thực tế, chiếc xe tăng tốc chậm dần từ tốc độ 20mkm/h đến 60km/h và rất khó có khả năng lên cao hơn nếu không được vận hành trên đường có địa hình đẹp và chất lượng tốt. Ở tốc độ này, xe chạy tương đối “mượt” nhưng hiện tượng rung, lắc xảy ra nhanh và rất mạnh, tiếng động cơ bị gằn và kêu khá to.

Yamaha Cuxi được trang bị hệ thống phanh đĩa đơn phía trước và phanh tang trống phía sau khá an toàn. Sau khi tăng tốc để xe đạt vận tốc 50km/h, tiến hành phanh đột ngột, xe giảm tốc nhanh và êm, không gây cảm giác “giật mình” và trôi người về phía trước cho người ngồi sau.


Khi vận hành xe trên địa hình hẹp và xấu, Cuxi bắt đầu lộ ra những yếu điểm của mình. Cụm tay lái được thiết kế nhẹ và góc cua rộng nhưng khả năng vào cua của Cuxi không thật sự tốt dù chỉ vận hành ở tốc độ thấp, sự mất cân băng ở phần đầu – đuôi xe mang lại cảm giác chơi vơi, không ổn định dẫn đến việc khó xoay sở trong môi trường chật chội. Hệ thống giảm xóc “cứng” chỉ phù hợp với việc vận hành một người. Thử nghiệm trên đoạn đường xấu, hệ thống giảm xóc cứng và kêu gây cho người sử dụng cảm giác “shock” khi đi qua “ổ gà” . Thêm vào đó là việc gia tốc xe giảm đáng kể, xảy ra hiện tượng ỳ, máy gầm to và việc tăng tốc trở lại rất chậm.